PATRICK FORCE ESPACE BASE, Fla. -- Os últimos dois HH- 60 Os helicópteros G Pave Hawk partiram no seu vôo final após quase três décadas como pedra angular das operações de busca e resgate de combate para o 920 a ala de resgate. O Sikorsky HH- 60 G Pave Hawk é um helicóptero bimotor de quatro lamas, derivado dos EUA. Exército UU- 60 Black Hawk e modificado para operações CSAR. Foi projetado para localizar e recuperar pessoal isolado em ambientes austeros ou hostiles, de dia ou de noite e em todas as condições climáticas. A aeronave está equipada com uma sonda de reabastecimento em voo, sistemas avançados de avionics, radar e infravermelhos, e um pacote de armas servidos pela tripulação que permite que ele opere enquanto protege a tripulação e o pessoal resgatado. O Pave Hawk carrega uma equipe especializada que inclui dois pilotos e dois aviadores de missão especiais que operam o lifting e as armas a bordo. Juntos, estas equipes, ao lado de pararescuemen, realizam a rápida inserção, extração e cuidados médicos salva- vidas em ambientes urbanos densos, sobre a água e em zonas de combate.

Comando da Reserva da Força Aérea A conversão para Pave Hawk começou no meio- 1990 s quando os esquadrões ainda voaram o HH- 3 E Jolly Green Giant. Na AFB Davis-Monthan, o 305 o Esquadrão de Resgate completou a conversão para o HH- 60 G em 1994, participando em operações iniciais como Fornecer Conforto II sobre o norte do Iraque. O 920 a RQWÕs 301 st RQS logo seguiria e completaria seu processo de conversão em 1997. Desde então, o 301 st e 305 o RQS registou dezenas de milhares de horas de voo e realizou milhares de missões tanto em treinamento como em missões operacionais. Apenas na última década, os registros mostram que o 301 st RQS totalizou mais do que 20,000 horas de voo através 11,000 missões enquanto o 305 o RQS voou mais do que 12,600 horas de voo através 5,000 Instruções de rastreamento. Combinados, deixam um legado de mais do que 5,000 vidas salvas através de CSAR, operações humanitárias e respostas de desastre.

O 301 st RQS também tem suportado o voo espacial humano desde o início 1960 s, começando com a Liberdade do Projeto Mercury 7 missão em 1961 onde a unidade estava pronta como uma contingência de resgate durante o primeiro lançamento orbital da América. Ao longo dos anos, os helicópteros Pave Hawk forneceram uma cobertura de vigilância e descartagem essencial para lançamentos espaciais a partir de Cabo Canaveral, incluindo missões envolvendo lançamentos do Shuttle Espacial e foguetes comerciais modernos. Ì O HH- 60 O G Pave Hawk tem carregado esta missão de resgate da ala por décadas e seu impacto é medido apesar dos milhares de vidas salvas. Desde resgates no exterior até socorro de desastres em casa, a aeronave provou- se várias vezes como plataforma em que podíamos confiar. Cada missão que lançamos refletiu a dedicação de nossa tripulação e mantenedores que mantiveram estes helicópteros voando em algumas das condições mais exigentes imagináveis,. disse o Tenente. Col. Melvin Bonifacio, 301 st RQS comandante.

Para manter a prontidão, HH- 60 As tripulações G treinam em ambientes diversos e austeros desde operações de liftings sobre água e voos de visões noturnas até aterrissamentos no deserto e cenários simulados de combate. Estes exercícios integram pilotos e aviadores de missão especiais para garantir um trabalho em equipe sem problemas para as missões do mundo real, preparando- os para recuperar o pessoal abatido em combate, realizar resgates civis durante furacões e inundações e realizar evacuações médicas de longo alcance. Quando o furacão Katrina atingiu a Costa do Golfo em agosto. 29, 2005, a asa preparou três HH- 60 Gs para a implantação no dia seguinte; apenas duas semanas após o retorno de uma rotação de implantação do Afeganistão. As tripulações voaram para Nova Orleans dentro do primeiro 24 horas de desaceleração. Naquela noite, as tripulações aéreas escanearam a cidade inundada para encontrar lanternas que sinalizam socorro e resgataram seus três primeiros sobreviventes dos telhados.

.Na primeira noite que estivemos em Nova Orleans, havia apenas dois helicópteros da Guarda Costeira e nosso par de Pave Hawks tentando cobrir uma cidade inteira de pessoas presas nos telhados. Começamos a procurar lanternas e a tirar sobreviventes, disse o Tenente. Col. John Lowe, 920 o Comandante do Grupo de Operações. Durante as próximas semanas, as tripulações operaram dia e noite em toda a região, evacuando os residentes de casas, pontes e pontos de coleta. No total, eles realizaram aproximadamente 1,043 resgates durante operações de resposta Katrina, mais de uma vez e meia o número de vidas que a asa havia salvo em todo o seu histórico 1957 Até lá.

Ì O HH- 60 G tornou- se um salva- vida para aqueles sobreviventes. A flexibilidade operacional destes helicópteros nos deu o alcance e capacidade de salvar milhares de vidas. Todos os envolvidos eram verdadeiros profissionais,. disse Lowe. Ao longo de seus muitos anos de serviço, HH- 60 G Pave Hawk equipes do 301 st e 305 o RQS implementado em todo o mundo para suportar quase todas as principais operações de contingência nos EUA. No 1990 s, tripulações participaram de Operações Southern Watch e Northern Watch. Seguindo o mês de setembro 11 os ataques que suportaram a Operação Águia Nobre, bem como a Operação Liberdade Durativa no Afeganistão e no Corno da África. As missões subsequentes incluíram a Operação Iraque Liberdade do Kuwait, Tallil e Bagdá, a Operação Inherente Resolve na Jordânia, a Operação Liberdade Sentinel no Afeganistão e a Operação Escudo Octave de Baledogle, Somália. Estas implementações mostraram a ala CSAR em múltiplos teatros.

Em Julho 2017, o 920 o RQW executou um dos seus resgates de longo alcance mais desafiadores quando dois cidadãos alemães estavam encalhados 500 Milhas náuticas ao largo da costa do Cabo Canaveral após o incêndio do seu navio. A missão requeria coordenação entre HC- 130 Avião Rei, HH- 60 Helicópteros G Pave Hawk, e pararescuemen Guardião Angel que paraquedaram no Atlântico para estabilizar e recuperar o pai e o filho. O pai e o filho foram transportados para o Centro Médico Regional de Orlando. Para suas ações, os aviadores do 920 O RQW recebeu a Medalha de Honra do Serviço de Pesquisa e Resgate Marítimo Alemão sobre a Ruban para Missões de Resgate no Mar em Ouro, o prêmio mais alto da organização para salvar vidas no mar. Em Maio 2023, o 920 o RQW realizou uma evacuação médica civil complexa quando um rapaz jovem ficou gravemente doente a bordo de um navio de cruzeiro mais do que 350 Milhas náuticas da costa leste dos EUA. A Ala lançou dois HH- 60 G Pave Hawk helicópteros, dois HC- 130 Avião J Combat King II e para resgates de Anjo Guardião para alcançar o navio e extrair o paciente. A operação requereu três reabastecimentos aéreos para estender o alcance dos helicópteros. Após ser içado a bordo de um Pave Hawk e estabilizado em voo, a criança e sua mãe foram transportados para um hospital dos EUA. A missão abrangeu mais do que 1,000 milhas e oito horas, o que demonstrou a capacidade da asa de mobilizar e realizar resgates de longo alcance rapidamente.

O HH- 60 O G Pave Hawk deixa para trás um legado de valor e serviço, escrito não só em números e estatísticas, mas nas vidas resgatadas e nas comunidades suportadas. Para os aviadores do 920 o RQW e o 943 d RQG, esse histórico continuará a guiar a missão como o HH- 60 W Jolly Green II toma seu lugar no céu. Uma característica muito distinta de muitos HH- 60 Os Hawks G Pave ao longo dos anos tem sido o bigode pintado no nariz do avião. A tradição data da época do Vietname HH- 3 E Jolly Green Giant, quando as tripulações adicionaram bigodes de arte nasal como uma marca de identidade e espírito de corpo. A prática foi levada para os Pave Hawks, onde o bigode se tornou um símbolo identificável da herança de resgate de combate e um tributo aos aviadores que voavam antes deles.

O HH- 60 G Pave Hawk até encontrou seu caminho para a cultura popular quando quatro aeronaves foram apresentadas no 1998 Filme Armageddon. Entre eles, o número de cauda 90 - 26230 serviu como o helicóptero principal durante as cenas de resgate do filme, colocando a plataforma de resgate da Força Aérea na tela grande. Como o HH- 60 G Pave Hawk completa sua aposentadoria, a ala irá converter para o HH- 60 W Jolly Green II. O novo modelo traz alcance estendido, sobrevivebilidade melhorada e aviônica avançada para atender às demandas de futuras missões.

їA conversão para o HH- 60 W Jolly Green II, garante que estamos dando o próximo passo para garantir que os nossos aviadores possam salvar ainda mais vidas nos anos que se aguardam. A missão sempre foi trazer pessoas para casa, e esta nova plataforma garante que continuaremos a fazer isso, disse Bonifacio. O 920 a ala de resgate é o comando da reserva da Força Aérea, apenas ala de busca e resgate, cuja missão é planejar, liderar e conduzir operações de resgate militar para negar aos concorrentes e adversários a exploração de pessoal isolado.